Transmisión

Las partes que componen este sistema son:

• Embrague: tienen como función principal el acoplar o desacoplar el giro del motor de la caja de cambios, no que fin de no causar tirones.
• Este elemento se ubica entre el volante del motor y la caja de velocidades, la cual puede ser de diversas: electromagnético, de fricción, hidráulico, de disco y hasta de muelles.
• Caja de velocidades: tiene como objetivo aumentar o reducir las revoluciones a las que gira cada uno de ellos para sacar el mayor provecho posible al motor.
• Árbol de transmisión: es una pieza cilíndrica que se une por un extremo a la caja de cambios y que por el otro, al piñón del grupo cónico-diferencial para transmitir el movimiento, en algunos tipos de vehículos, se prescinde de este elemento dentro del sistema de transmisión.
• Grupo cónico-diferencial: mantienen constantemente la suma de las velocidades, las cuales llevan las ruedas motrices antes de tomar alguna curva, lo que permite que las ruedas externas den más vueltas que las interiores.
• Palieres: también llamados semiárboles de transmisión, son los que reciben el movimiento en un ángulo recto para ejercerlo directamente sobre las ruedas motrices.

Existen diversos tipos de transmisión de carros, en donde encontramos:

• Transmisión delantera: no cuenta con árbol de transmisión, es propio de vehículos de baja o media potencia, donde las ruedas delanteras son tanto motrices como directrices.
• Motor delantero con transmisión trasera: se encuentra principalmente en camiones que presentan motores de potencia elevada, en este caso las ruedas motrices, son las traseras y cuentan con un árbol de transmisión.
• Motor trasero y propulsión: genera refrigeración en el motor, por tanto no es común encontrarlo en el sistema de vehículos actuales, adicional a esto las ruedas traseras, son de igual forma las motrices, y no cuenta con un árbol de transmisión.
• Propulsión doble: este tipo de transmisión mecánica de carro, es una de las más aptas para vehículos que cuenten con mucho peso, donde las ruedas traseras soportan gran parte del peso.
• Transmisión total: o también transmisión de un 4×4, se presenta con frecuencia en automóviles todoterrenos y en vehículos dedicados a la construcción.

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